archief
Tankstation A. Meijlink 1933-2000 (Bosscheweg 1)
Redding voor tankstation van 'Het Nieuwe Bouwen' nabij.
In de jaren '30 van de vorige eeuw werd in de gemeente 's-Hertogenbosch een uitvalsweg naar Vught richting Eindhoven voorzien van een betonverharding.
Op de grens van 's-Hertogenbosch en Vught werd in 1933 een tankstation gebouwd naar een ontwerp van de architect A. Meijlink. Het was één van de eerste tankstations in Nederland en de vormgeving was modern, een prototype van het Nieuwe Bouwen.
Het tankstation heeft tot 2000 dienstgedaan. In dat jaar is het gesloten omdat het niet voldeed aan de huidige milieuregels. Q8 was de laatste uitbater.
Het tankstation verkeert thans in deplorabele staat, al is het sinds 2003 een rijksmonument. Gelukkig heeft de gemeente 's-Hertogenbosch opdracht gegeven aan de Werkplaats voor Architectuur in Utrecht om een restauratieplan op te stellen. Architect Michiel Oort is daarmee doende. Over de toekomstige bestemming bestaat nog onzekerheid, maar de eerste jaren zal het gebouwtje dienst doen als directieonderkomen wanneer het werk aan de westelijke randweg om 's-Hertogenbosch van start gaat. De kans is aanwezig dat vooraf het gebouwtje een meter of 50 verplaatst zal moeten worden vanwege de tracékeuze van de nieuwe rondweg.
De oorspronkelijke doorgaande weg waaraan het tankstation destijds lag, liep dwars door Vught (Bossche Weg en Taalstraat). In de jaren '60 zijn nieuwe doorgaande wegen aangelegd en kwam het tankstation meer terzijde te liggen. Wie nu gedeelten van die oude betonweg opzoekt, kan nog een indruk krijgen van de oorspronkelijke loop van de weg. In elk geval is het fietspad dat achter het tankstation langsloopt nog altijd grotendeels intact. Aan het oppervlak van de betonverhardingen is duidelijk te zien dat de betonspecie destijds is aangemaakt met basalt als grof toeslagmateriaal. Basalt gold als stroef en slijtvast.
Bron: Betoninfra 19. Maart 2006
Rijksmonument
Benzinestation, gesitueerd aan de westzijde van de uitvalsweg van 's-Hertogenbosch naar het zuiden, richting Vught. Het benzinestation is in hoofdopzet symmetrisch en dateert uit 1933; het werd opgetrokken in baksteen, gewapend beton, glas en staal naar ontwerp van architect A.V.J.M. Meylink (1896-1977). Als opdrachtgever fungeerde aardoliemaatschappij Shell, later was het benzinestation in gebruik bij aardoliemaatschappij Q8.
Omschrijving
Platgedekt, onderkelderd benzinestation, voorzien van doorrit, wachtruimte en bedieningsruimte op de begane grond en een woning met balkon en omloop op de verdieping. De draagconstructie is uitgevoerd in gewapend beton en bestaat uit vier achtzijdige kolommen die de zogeheten paddestoelvloer van de verdieping dragen. Het benzinestation heeft aan de straatzijde (oost) een doorrit tussen de vier kolommen die op twee pompeilanden staan, de verdiepingsvloer fungeert hier tevens als luifel. De twee halfrond beëindigde pompeilanden zijn beide afgezet met hoekijzers (als opsluitbanden) en belegd met vierkante, dubbelhard gebakken tegeltjes. Meer naar de Bosscheweg bevinden zich nog twee identiek uitgevoerde pompeilanden. Waar de begane grond wegens de afwikkeling van de cliëntèle een open karakter bezit, vertoont de verdieping een geslotener aanzien. Een stalen wenteltrap tegen de noordgevel verbindt de begane grond met de verdieping. De dakranden hebben alom een ruim overstek. De binnenwanden zijn op beide bouwlagen van baksteen, de vensters en deuren zijn voorzien van stalen kozijnen en ramen. In 1950 is de wachtruimte op de begane grond verbouwd tot snackbar, hetgeen enkele kleine interne wijzigingen tot gevolg had.
Waardering
Het benzinestation uit 1933 aan de Bosscheweg 1 te 's-Hertogenbosch naar ontwerp van architect A.V. J.M. Meylink bezit algemeen belang op basis van:
- de hoge mate van ouderdom;
- de hoge mate van zeldzaamheid;
- de hoge mate van gaafheid;
- de architectuurhistorische betekenis, als karakteristiek voorbeeld van het Nieuwe Bouwen;
- de bouwhistorische waarde, met name wegens toepassing van gewapend beton, glas en staal, met een markante verschijningsvorm als resultaat;
- de vooruitgangsidee die in het geavanceerde ontwerp besloten ligt en als symbolisch voor de periode van het beginnend automobilisme in de eerste helft van de 20ste eeuw kan worden aangemerkt;
- de situering terzijde van de weg 's-Hertogenbosch - Vught als gevolg waarvan de historische belevings- en herkenningswaarden behouden zijn gebleven, mede dankzij een aanzienlijk deel van de boombeplanting langs het oude tracé.
Bron: Rijksdienst voor de Monumentenzorg
